חֲדָשׁוֹת

מיסבי רכבת - מאפייני מיסבי תיבת הילוכים של סרן ויישומים

עם התפתחות החברה, תעשיית ייצור מכונות הרכבת ממשיכה להשתפר, יחסית לטכנולוגיית ייצור מיסבי הרכבת גם היא משתפרת כל הזמן, כאשר התפקיד העיקרי של מיסב הגלגול בתיבת ההילוכים הוא להיות מסוגל להעביר ביציבות את מומנט הפלט כאשר הקטר נוסע במהירות גבוהה, מה שאומר שהם חייבים לשאת את עומס הפגיעה המשתנה בסביבה מורכבת. סוגי המיסבים העיקריים הם מיסבי גלילה מחודדים, מיסבי מגע ארבע נקודות ומיסבי גלילה גליליים. סידורי המיסבים משתנים בהתאם לתכנון ולתנאי ההפעלה של תיבת ההילוכים.

 

מיסבי תיבת הילוכים של הציר

ביצועי היישום העיקריים של מיסבים לתיבות הילוכים הם:

מהירות גבוהה; נשיאת עומס גבוהה; עמידות בפני רעידות וזעזועים; עמידות בטמפרטורה גבוהה.

בחירת המיסב נקבעת בהתאם לגודל התחום הרלוונטי של תיבת ההילוכים, תוך התחשבות בגורמי היישום הנ"ל, ובדרך כלל דורשת אורך חיים מחושב של יותר מ-2 מיליון ק"מ.

 

יישומי מיסב תיבת הילוכים של הציר

1. מיסבי גלילה מחודדים

מיסבי גלילים מחודדים ניתנים להפרדה, ואת מכלול כלוב הגלילים הפנימי והטבעת החיצונית שלהם ניתן להרכיב בנפרד. המגע הליניארי המתוקן בין אלמנטי הגלגול למסילה מונע מאמצי קצה. מיסבי גלילים מחודדים יכולים לעמוד הן בעומסים רדיאליים והן בעומסים ציריים גבוהים. מכיוון שמיסבים אלה יכולים לעמוד בכוחות ציריים רק בצד אחד, יש להשתמש בהם ביישומי זיווג. סוג זה של מיסב משמש בתיבות הילוכים ובתיבות סרנים.

 

2. מיסב מגע ארבע נקודות

מיסבי מגע ארבע נקודות הם מיסבי מגע זוויתיים. הם יכולים לעמוד בעומסים ציריים בשני הכיוונים ובדרך כלל משולבים עם מיסבי גליל גליליים כדי לעמוד בכוחות רדיאליים, עם התאמה רדיאלית. המבנה המפוצל של הטבעת הפנימית מאפשר להרכיב יותר כדורי פלדה. מיסבים אלה משמשים בתיבות הילוכים.

 

3.מיסבי גליל גליליים

מיסבי גלילים גליליים בעלי שורה אחת נמצאים בשימוש נרחב יותר במיסבי רכבת מאשר מיסבים אחרים מכיוון שניתן להפריד את הטבעת הפנימית מהמכלול המורכב מהטבעת החיצונית, הגלילים והכלוב, דבר המועיל ביותר להתקנה, פירוק, תחזוקה ובדיקה של המיסב. מיסבי גלילים גליליים מסוגלים לעמוד בכוחות רדיאליים גבוהים, והמגע הליניארי המתוקן בין אלמנטי הגלגול למסילה מבטל מאמצי קצה, ומגביר את אמינות יישומי המיסב. השילוב של מיסבי גלילים גליליים NJ ו-NUP יכול לעמוד בכוח צירי קבוע. מיסבים אלה משמשים במנועי גרירה, תיבות הילוכים והנעות ציר חלול של זוגות גלגלים.

 

4. מיסבים מבודדים

בתנאי עבודה גרועים או מיוחדים, מיסב הציר ומיסב המנוע עלולים להינזק עקב מתח נוסף. למרות שתהליך הייצור של המנוע מושלם, לא ניתן להימנע לחלוטין מהפרש הפוטנציאלים בין הרוטור לסטטור עקב אסימטריה אלקטרומגנטית, ולכן הזרם עובר דרך המיסב ויוצר מעגל סגור. על מנת להימנע מהמצב הנ"ל, יש למרוח ציפוי קרמי תחמוצת על פני הטבעת החיצונית של המיסב כדי לחסום את המתח שלא יפחת מ-1000 וולט, ולהגן על המיסב מפני כשל המיסב עקב שחיקה חשמלית הנגרמת על ידי מתח נוסף.