הצורה העיקרית של מיסב ראשי של אנרגיית רוח

 

כיום, הצורות העיקריות של מיסבי ציר המשמשים עבור טורבינות רוח מגה-וואט הן עיצוב מיסב 3 נקודות ועיצוב מיסב 2 נקודות, כאשר סכמת עיצוב המיסב של תמיכה 2 נקודות מחולקת בעיקר לשילוב מיסב גלילים כדורי ושילוב מיסב גלילים כדורי, שילוב מיסב גלילים כדורי ושילוב מיסב גלילי, שילוב מיסב גלילים מחודד דו-שורתי ושילוב מיסב גלילי, שילוב מיסב גלילים מחודד דו-שורתי (מחולק לשתי סכימות עיצוב של ציר ארוך וציר קצר), מיסב גלילים מחודד דו-שורתי פנים אל פנים ועיצוב משולב.

 

מיסבי גלילה כדוריים + מיסבי גלילה כדוריים

 

מבנה מיסב גלילים כדורי + מיסב גלילים כדורי: בדרך כלל הציר הראשי נתמך על ידי 2 מיסבים, המיסב הראשי הקרוב לצד טחנת הרוח הוא מיסב גלילים כדורי, והמיסב הראשי הקרוב לצד תיבת ההילוכים הוא מיסב גלילים כדורי, והחיבור בין תיבת ההילוכים לציר הראשי מאמץ חיבור שרוול התרחבות או בורג.

יתרונות וחסרונות של המבנה

 

מיסבי גלילה כדוריים + מיסבי גליל גליליים

מבנה מיסבי הרים כדוריים הוא 10 מיסבי הרים גליליים: בדרך כלל הציר הראשי נתמך על ידי 2 מיסבים, המיסב הראשי הקרוב לצד גלגל הרוח הוא מיסב הרים הכדורי, והמיסב הראשי הקרוב לצד תיבת ההילוכים הוא מיסב הרים גלילי, 2 מיסבי הציר הראשי חולקים תא מיסב אחד, והחיבור בין תיבת ההילוכים לציר הראשי מאמץ שרוול התפשטות או חיבור בורג,

 

מיסבי גלילה מחודדים דו-שוריים +מיסבי גליל גליליים

מבנה מיסב גלילים מחודד דו-שורתי + מיסב גלילי: בדרך כלל הציר הראשי נתמך על ידי שני מיסבים, בדרך כלל המיסב הראשי הקרוב לצד גלגל הרוח הוא מיסב גלילי מחודד דו-שורתי, והמיסב הראשי הקרוב לצד תיבת ההילוכים הוא מיסב גלילי, שני מיסבי הציר הראשי חולקים תא מיסב, והחיבור בין תיבת ההילוכים לציר הראשי מאמץ חיבור שרוול התפשטות או בורג.

 

2 מיסבי גלילה מחודדים בשורה אחת בקטרים ​​קטנים

מבנה של 2 מיסבי גלילה מחודדים בשורה אחת בקוטר קטן: בדרך כלל הציר הראשי נתמך על ידי 2 מיסבי גלילה מחודדים, 2 מיסבי הציר הראשי חולקים תא מיסב אחד [+], הציר הראשי הוא בדרך כלל מבנה בעל קוטר קטן ואורך ארוך, והחיבור בין תיבת ההילוכים לציר הראשי מאמץ שרוול התפשטות או חיבור בורג, והמבנה שלו מוצג באיור 4.

 

2 מיסבי גלילה מחודדים בשורה אחת בקוטר גדול

מבנה שני מיסבי גלילה מחודדים בעלי שורה אחת בקוטר גדול: בדרך כלל הציר הראשי נתמך על ידי שני מיסבי גלילה מחודדים בעלי קוטר גדול, שני מיסבי הציר חולקים תא מיסב, הציר הוא בדרך כלל מבנה בעל קוטר גדול יותר ואורך קצר יותר, והחיבור בין תיבת ההילוכים לציר מחובר באמצעות שרוול התרחבות או חיבור בורג.

 

מיסב יחיד

מבנה של מיסב יחיד: בדרך כלל הציר הראשי נתמך על ידי מיסב גלילה מחודד בקוטר גדול, הציר הראשי הוא בדרך כלל בקוטר גדול ובמבנה קצר יחסית, והחיבור בין תיבת ההילוכים לציר הראשי מאמץ חיבור שרוול התרחבות או בורג.

 

עיצוב משולב

מבנה העיצוב המשולב נתמך על ידי שני מיסבי גלילה מחודדים בשורה אחת, שני המיסבים חולקים תא מיסב אחד, התאמת הפרעה או חיבור ספליין מאומצת בין תיבת ההילוכים לציר, ותא המיסב ותיבת תיבת ההילוכים מחוברים יחד באמצעות ברגים, כלומר, מערכת הציר ותיבת ההילוכים משולבים יחד.