חֲדָשׁוֹת

Tאמצעי זהירות לשימוש במסבי ציר

 

שחוק או פגוםמיסבי גלגל or יחידות רכזתעלול לגרום לתקלות לא מתאימות ויקרות של רכבכם בכביש, ואף לפגוע בבטיחותכם. אנא שימו לב לעניינים הבאים בעת שימוש והתקנה של מיסבי גלגל:

 

1. על מנת להבטיח בטיחות ואמינות במידה המרבית, מומלץ לבדוק תמיד את מיסבי הגלגל ללא קשר לגיל המכונית - שימו לב האם למסבים יש סימני אזהרה מוקדמים של בלאי: כולל רעשי חיכוך במהלך סיבוב או האטה חריגה של גלגלי המתלים בעת סיבוב.

 

עבור כלי רכב בעלי הנעה אחורית, מומלץ לשמן את מיסבי הגלגל הקדמיים לאחר 38,000 ק"מ. בעת החלפת מערכת הבלמים, יש לבדוק את המיסבים ולהחליף את אטמי השמן.

 

2. אם אתם שומעים רעש מחלק המיסב של הציר, חשוב קודם כל למצוא את המיקום בו מופיע הרעש. ישנם חלקים נעים רבים שיכולים לגרום לרעש, וייתכן גם שחלקים מסתובבים יבואו במגע עם חלקים שאינם מסתובבים. אם אושר שמדובר ברעש במיסב, ייתכן שהמיסב ניזוק ויש להחליפו.

 

3. מכיוון שתנאי העבודה של הנאבה הקדמית הגורמים לכשל המיסבים משני הצדדים דומים, מומלץ להחליף אותם בזוגות גם אם רק מיסב אחד שבור.

 

4. מיסבי גלגלים הם רגישים, ויש להשתמש בשיטות הנכונות ובכלים מתאימים בכל מקרה. בתהליך האחסון, ההובלה וההתקנה, אסור לפגוע ברכיבי המיסב. חלק מהמיסבים דורשים לחיצה בלחץ גבוה, ולכן נדרשים כלים מיוחדים. יש לעיין במדריך היצרן של הרכב.

 

5. בעת התקנת המיסב, עליו להיות בסביבה נקייה ומסודרת, וחדירת חלקיקים עדינים לתוך המיסב תקצר גם את חיי השירות שלו. חשוב מאוד לשמור על סביבה נקייה בעת החלפת מיסבים. אסור להכות את המיסב בפטיש, ויש להיזהר לא להפיל את המיסב על הקרקע (או טיפול לא נכון דומה). יש לבדוק גם את מצב הציר והבית לפני ההתקנה, שכן אפילו בלאי קל עלול להוביל להתאמה לקויה וכך לכשל מוקדם של המיסב.

 

6. אין לנסות לפרק את מיסב הציר או לכוונן את טבעת האיטום של יחידת מיסב הציר, אחרת טבעת האיטום תיפגע ומים או אבק ייכנסו. אפילו מסילות האטמים והטבעות הפנימיות ניזוקו, מה שגרם לכשל קבוע של המיסבים.

 

7. בטבעת האטימה יש טבעת דחיפה מגנטית המצוידת במיסב ABS, שאינו יכול להתנגש, להשפיע או להתנגש בשדות מגנטיים אחרים. יש להוציא אותם מהקופסה לפני ההתקנה ולהרחיק אותם משדות מגנטיים, כגון מנועים חשמליים או כלי עבודה חשמליים המשמשים. כאשר מיסבים אלה מותקנים, פעולת המיסבים משתנה על ידי התבוננות במחטי האזעקה של ABS בלוח המחוונים במהלך בדיקות מצב הדרך.

 

8. כדי לקבוע באיזה צד מותקנת טבעת הדחיפה, ניתן להשתמש בחפץ קטן וקל כדי להתקרב לקצה המיסב, והכוח המגנטי שנוצר על ידי המיסב ימשוך אותו. בעת החיבור, יש לכוון את הצד עם טבעת הדחיפה המגנטית פנימה ולפנות אל הרכיב הרגיש של מערכת ה-ABS. זהירות: התקנה שגויה עלולה לגרום לכשל בתפקוד מערכת הבלמים.

 

9. מיסבים רבים אטומים, ואין צורך לשמן אותם לאורך כל חייהם. מיסבים אחרים שאינם אטומים, כגון מיסבי גלילה מחודדים דו-שוריים, חייבים להיות משומנים בשומן במהלך ההתקנה. בשל הגדלים השונים של החלל הפנימי של המיסבים, קשה לקבוע כמה שומן להוסיף, והדבר החשוב ביותר הוא לוודא שיש שומן במיסב, אם יש יותר מדי שומן, כאשר המיסב מסתובב, עודפי השומן יחלחלו החוצה. כלל כללי: כמות השומן הכוללת צריכה להוות 50% מהמרווח של המיסב במהלך ההתקנה.

בעת התקנת אום הנעילה, גודל המומנט משתנה מאוד עקב סוגי המיסבים ומושבי המיסבים השונים. יש להקפיד לעיין בהוראות.